液压缸按结构形式，可分为活塞缸，柱塞缸，摆动缸和特殊四种；按额定压力分为高压和超.高压液压缸、中高压液压缸与中低压液压缸。缸筒：缸筒是液压缸的主零件，它与缸盖，活塞等零件构成密闭的容腔，推动活塞运动。常用的缸筒结构通常根据缸筒与端盖的链接形式选用。材料一般要求有足够的强度和冲击韧性，对焊.接的还要有良好的焊.接性能。缸盖装在液压缸两端，与缸筒构成紧密的油控。通常有焊.接，螺纹，螺栓，卡键和拉杆等多种连接方式，一般根据工作压力，油缸的连接方式，使用环境等因素选择。活塞杆是液压缸传递力的主要元件，材料一般选择中碳钢。油缸工作时，活塞杆受推力，拉力或弯曲力矩等。活塞是将液压能转为机械能的主要元件，它的工作面积直接影响液压缸的作用力和运动速度。导向套对活塞杆起导向和支撑作用，它要求配合精度高，摩擦阻力小，耐磨性好，能承受活塞杆的压力，弯曲力以及冲击振动。